Эльбрус (раннее название Эльборус, Минги-Тау) это стратовулкан на Кавказе.
Самая высокая горная вершина России.
Его высота 5642 метра над уровнем моря.
Эльбрус включён в список высочайших вершин частей света «Семь вершин», а также в списке десяти вершин России для присвоения звания «Снежный барс России».
Стекающая с его склонов талая ледниковая вода питает одни из наиболее крупных рек Северного Кавказа: Кубань, Малку, Баксан.
За счёт хорошо развитой транспортной и сопутствующей инфраструктуры Эльбрус и прилегающие к нему районы очень популярны в рекреационном, спортивном, туристическом и альпинистском плане.
На седловине Эльбруса (5416 метров), разделяющей его Восточную (5621 метров) и Западную (5642 метров) вершины, расположен самый высокогорный приют Кавказа.
43°20'45" с.ш. 42°26'55" в.д.

Этимология
Эльбрус с древности был известен многим народам далеко за пределами Кавказа, поэтому точная этимология происхождения его названия неизвестна.
Из названий коренных жителей Кавказа наиболее распространены: Эльборус Уах Гамако, то есть гора Святая, чудесная, так называли её черкесы, карачаево-балкарское Минги-Тау и кабардинское Ошхамахо. Минги-Тау дословно означает «Вечная гора». Кабардинское название Ошхамахо переводится как «гора счастья», другое толкование — «гора дня».
У других тюркоязычных народов Эльбрус назывался Джин-Падишах — «повелитель духов», у адыгейцев Къусхьэмаф (Кусхамаф) — «гора, приносящая счастье», у абхазов — Орфи-туб — «гора блаженных», у абазин Урым и Урышв, в Грузии — (Иалбузи) — «грива снега» или Бурцими — «конусообразно вздымающийся».

Физико-географическое описание
Эльбрус находится в Боковом хребте Большого Кавказа, в 10 км к северу от Главного Кавказского хребта, на границе республик Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии, и представляет собой горный массив вулканического происхождения с диаметром основания 15 км и ярко выраженными Восточной (5621 метра) и Западной (5642 метра) вершинами, разделёнными протяжённой пологой седловиной (перевал Седловина Эльбруса, 5416 метра). Расстояние между вершинами 1500 метров.
Абсолютные высоты цоколя 3200—3800 метра.
Средняя крутизна склонов 35°.
Впервые высота Эльбруса была определена в 1813 году академиком В.К.Вишневским и, по его оценке, составила 5421 метр.
Со склонов Эльбруса стекают 23 ледника, общая площадь которых 134 км?. Наибольшие из них Большой и Малый Азау, Терскол, Кюкюртлю (возможны варианты названия), Ирик. Максимальная длина эльбрусских ледников — 6—9 км, что почти в два раза короче крупнейших ледников Кавказа Дыхсу и Безенгийского. За последние 100 лет общая площадь ледников сократилась на 18 %, а стекающих в долину Кубани — на 33 %. Ледники Эльбруса питают три наиболее крупные реки Кавказа и Ставрополья: Баксан, Малку, Кубань.

Вулканическая активность Приэльбрусья
Систематические исследования молодых вулканических пород в Приэльбрусье были начаты Г.В.Абихом ещё в середине XIX века. В последующее время изучением геологии Эльбруса занимались многие известные отечественные учёные, в том числе, В.В.Дубянский, А.П.Герасимов, С.П.Соловьёв, К.Н.Паффенгольц, Е.Е.Милановский, Н.В.Короновский и другие. Работы двух последних специалистов подвели итог первому «раннему» этапу исследований вулкана.
Они обобщили опубликованные к тому времени результаты изучения геологического строения Эльбруса и на основе геоморфологических и стратиграфических данных предприняли попытку расчленить молодые лавовые толщи, выделить фазы магматизма и проследить эволюцию вулканической активности в пределах этой части Большого Кавказа.
Проведённые в последние десятилетия комплексные геологические исследования позволили уверенно отнести Эльбрус к категории потенциально активных вулканов, что стимулировало повышенный интерес к расшифровке истории и закономерностей развития магматизма в этом регионе, изучению происхождения магматических расплавов, поиску следов природных палеокатастроф, связанных с вулканическими извержениями.
Примерно 250 тысяч лет назад началось формирование современного вулкана Эльбрус.
Согласно новым геофизическим данным, под вулканом Эльбрус на глубине 7 — 13 км находится магматическая камера с незастывшим расплавом.
На южном склоне восточной вершины имеются фумарольные поля, в долине реки Малка известны термальные источники (Джилы-Су).
На основании совокупности изотопно-геохронологических и геофизических данных в настоящее время вулкан Эльбрус рассматривается как потенциально-активный.

Климат
Климат района формируется под воздействием сезонной циркуляции воздушных масс, характерной для горного рельефа. Для Приэльбрусья характерна цикличность периодов плохой и хорошей погоды. Летом она составляет 5—7 дней, причём в первой половине лета погода обычно хуже, чем во второй. Лето влажное и прохладное, максимальная температура на высоте 2000 метров может достигать +35 °С, а на высоте 3000 м — +25 °С. Осень начинается в конце августа — начале сентября. Зима на высотах 3000 метров и выше начинается в октябре. Средняя толщина снежного покрова достигает 50 — 80 см, увеличиваясь с высотой. На южных склонах снега меньше, чем на северных. На отметке 3000 метров средняя температура января составляет ?12 °С, а отмеченный абсолютный минимум ?27 °С. Весна на Эльбрусе начинается в первой декаде мая. Снег на отметках 3000 метров сходит (часто в виде мокрых лавин) до конца мая. На больших высотах могут оставаться постоянные снежники и фирновые поля, за счёт которых ледники наращивают свою массу. Но всё-таки на высотах более 5000 метров снег не тает, несмотря на температуру воздуха и другие погодные условия.

История восхождений
Первое успешное восхождение на одну из вершин Эльбруса было совершено в рамках научной экспедиции, организованной Российской Академией наук по предложению и под общим руководством начальника Кавказской укреплённой линии генерала Георгия Арсеньевича Эммануэля, в которой принимали участие выдающиеся учёные XIX века профессор Адольф Купфер - основатель Главной геофизической обсерватории Петербурга, физик Эмилий Ленц, зоолог Эдуард Минетрие — основатель Русского энтомологического общества, ботаник Карл Мейер (впоследствии ставший академиком и директором ботанического сада Российской Академии наук), художник-архитектор Иосиф (Джузеппе-Марко) Бернардацци (сделавший первое изображение Эльбруса), венгерский путешественник Янош Бессе. Восхождение осуществлялось с северной стороны Эльбруса от верховий реки Малка через «чёрные горы, среди крутых и скалистых утёсов». В полдень 22 июля 1829 года на Восточную вершину поднялся один из проводников экспедиции К. Хаширов (Хачиров), который принёс с неё чёрный с зеленоватыми прожилками кусок базальта (одну часть которого отослали в Петербург, а вторую Эммануэль вручил Бессе для хранения в национальном музее Будапешта). Остальные восходители смогли достичь лишь высоты примерно 5300 метров. Первое восхождение на Эльбрус приветствовали тремя ружейными залпами. В память об экспедиции её руководитель приказал вырезать на скале рядом с базовым лагерем следующую надпись:
«В царствование Всероссийского императора Николая I стоял здесь лагерем с 20 по 23 июля 1829 г. командующий войсками на Кавказской линии генерал от кавалерии Георгий Емануель. При нём находились: сын его Георгий 14 лет, посланные российским правительством академики: Купфер, Ленц, Менетрие и Мейер; чиновник горного корпуса Вансович, архитектор минеральных вод Иосиф Бернадацци и венгерский путешественник Иван де-Бесс. Академики и Бернадацци, оставив лагерь, расположенный в 8 тысячах футов (1143 сажени) выше морской поверхности, всходили 22 числа на Эльборус до 15700 футов (2223 сажени). Вершины же оного 16330 футов (2333 сажени) достиг только Киляр. Пусть сей скромный камень передаст потомству имена тех, кои первые проложили путь к достижению, доныне считавшегося неприступным, Эльборуса.»
«Скала Эммануэля» была обнаружена советскими альпинистами только в 1932 году.
Первое восхождение на вершину Эльбруса нашло отражение в трудах многих российских учёных-географов, в частности П.П.Семёнова-Тян-Шанского и Г.И.Радде.
Повторное восхождение на Восточную вершину Эльбруса было совершено в 1868 году группой английских альпинистов под руководством Дугласа Фрешфилда, в этом же году осуществившей первое успешное восхождение на Казбек. Альпинистов сопровождал проводник, — участник первого восхождения А.Соттаев. Первое восхождение на более высокую Западную (высочайшую) вершину совершила в 1874 году группа английских альпинистов во главе с Флоренсом Гроувом и проводником А.Соттаевым.
В 1890 и 1896 годах Андрей Васильевич Пастухов, русский военный топограф и альпинист, в ходе научных экспедиций по картографированию Кавказа совершил восхождения на Западную и Восточную вершины Эльбруса. В честь значительного вклада А. В. Пастухова в исследования Эльбруса и Кавказа в целом, его именем названа группа скал на южном склоне Эльбруса на высоте 4800 метров. В 1891 году Готфрид Мерцбахер и Людвиг Пурчеллер с двумя местными проводниками поднялись на Западную вершину Эльбруса с юга от его подножия за 8 часов — самое короткое время с начала истории восхождений. В 1910 году швейцарские альпинисты Гуги и Де-Рами сделали первыми так называемый «Эльбрусский крест» - поднялись на обе вершины Эльбруса в рамках одного восхождения.
В 1925 году на Эльбрус поднялась первая женщина — А.Джапаридзе.
В 1934 году советскими альпинистами В. Корзуном и А. Гусевым на Эльбрус было совершено первое зимнее восхождение.
В 1939 году с вершины Эльбруса до «Приюта одиннадцати» совершил первый спуск на лыжах московский горнолыжник В.Гиппенрейтер.
Во время Великой Отечественной войны 21 августа 1942 году в ходе немецкой наступательной операции «Эдельвейс» группа альпийских стрелков из одноимённой горно-стрелковой дивизии под командованием капитана Грота совершила восхождение на Эльбрус и водрузила на Западной и Восточной вершинах флаг своего подразделения. По одной из версий, вместо благодарности немецкие альпинисты получили взыскание — Адольф Гитлер хотел видеть на высочайшей вершине Европы, которую предполагалось назвать «Пик Гитлера», знамя со свастикой, поэтому альпинистам пришлось подняться на неё ещё раз и установить нужный флаг, по другой «… даже несколько дней спустя он перед всем и каждым поносил „этих сумасшедших скалолазов“, которых „следовало бы отдать под военный трибунал“. В самый разгар войны они играют в свои честолюбивые игрушки, — продолжал он возмущённо, — занимают этот идиотский пик, когда он приказал сосредоточить все силы на прорыве к Сухуми». Немецкие штандарты были сняты с вершин советскими воинами 13 и 17 февраля 1943 года.
Начиная с первой четверти XX века, по мере развития сопутствующей инфраструктуры и в силу удобной транспортной доступности и относительной лёгкости с альпинистской точки зрения, восхождения на вершины Эльбруса стали носить массовый характер.
Так, в 1928 году на Эльбрус поднялись 32 группы советских альпинистов, в 1935 году на вершине побывало 2016 человек, а в 1960-м только в массовой альпиниаде в честь 40-летия Кабардино-Балкарии участвовало 1395 спортсменов.
С 1989 года на Эльбрусе проводятся ежегодные чемпионаты по скоростному подъёму на его вершины.
В 1990 году Анатолий Букреев поднялся на Восточную вершину от Приюта одиннадцати за 1 час 47 минут.
В 2006 году дистанцию от поляны Азау (2400 метров) до Западной вершины Денис Урубко прошёл за 3 часа 55 минут 58 секунд.
До 2017 года мировой рекорд по скоростному восхождению на Западную вершину Эльбруса от поляны Азау принадлежал российскому альпинисту Виталию Шкелю — 3 часа 28 минут 41 секунда.
7 мая 2017 года эквадорский альпинист Карл Эглофф установил новый рекорд по скорости подъёма на вершину — 3 часа 24 минуты 14 секунд.
Женский рекорд 16 сентября 2016 года установила Оксана Стефанишина (Россия, Сочи) — 4 часа 09 минут 39 секунд.
В сентябре 1991 года состоялось первое экологическое восхождение «Эльбрус-1991». Во время экологического восхождения «Эльбрус-1991» со свалки, образовавшейся за годы восхождений вблизи гостиницы «Приют одиннадцати» (высота - около 4200 метров), было спущено около 20 тонн мусора. В рамках восхождения, 11 сентября 1991 года группа альпинистов впервые подняла на западную вершину Эльбруса государственные флаги России и Украины.

Инфраструктура
Практически вся сервисная инфраструктура прилегающих к Эльбрусу с юга и востока районов (гостиницы, турбазы, заведения общепита и т.п.) расположена вдоль Баксанского ущелья, по которому вплоть до самого подножия Эльбруса с его южной стороны (поляны Азау) проходит автомобильная дорога А158.
Непосредственно на склонах Эльбруса инфраструктурные объекты представлены несколькими высокогорными приютами и канатными дорогами.
С северной стороны Эльбруса горная инфраструктура развита слабо и представлена палаточными лагерями, организуемыми на поляне Эммануэля различными туроператорами, и хижинами на одной из морен на высоте около 3800 метров, которые используются туристами и сотрудниками МЧС.

Высокогорные приюты
Самое первое убежище для горовосходителей на южном склоне Эльбруса появилось в 1909 году на высоте 3200 метров. Это была каменная полуземлянка на пять человек, построенная Кавказским горным обществом.
В 1932 году на высоте 4200 метров было возведено деревянное здание на 40 мест для туристов и альпинистов — «Приют одиннадцати», на базе которого в 1939 году начала действовать гостиница.
В 1933 году на седловине Эльбруса был построен высокогорный приют «Седловина», а неподалёку от Приюта одиннадцати — метеостанция «Приют девяти».
В 1980-х годах в 100 метрах от конечной станции канатной дороги «Гара-Баши» был построен приют «Бочки», представляющий собой более десяти шестиместных утеплённых жилых вагончиков и кухню. В настоящее время это одно из основных мест старта туристов и альпинистов, совершающих восхождение на Эльбрус.
В 2001 году началось восстановление сгоревшего 16 августа 1998 года Приюта одиннадцати.
Неподалёку от него установлен ряд жилых 12-местных вагончиков, кухня. По вечерам для подачи электроэнергии в вагончики работает дизель-генератор.
В сентябре 2012 года были завершены работы по строительству на седловине Эльбруса спасательного приюта «Станция EG 5300», ставшего самым высокогорным приютом Европы. Однако, уже в декабре хижина была разрушена ветрами. В 2013 году в 300 м от основания EG5300 была построена скромная аварийная хижина на 4-6 чел, функционирующая до сих пор.
В 2014 году на южном склоне Эльбруса на высоте 3900 метров построена самая высокогорная гостиница Европы «LeapRus», которая вмещает до 40 человек.

Канатные дороги
Первая очередь канатно-маятниковой дороги «Эльбрус-1» от станции «Азау» (2350 м) до станции «Кругозор» (3000 м) была запущена в 1969 году. Её протяжённость составляет 1740 метров при перепаде высот 650 метров.
В 1976 году была введена в эксплуатацию вторая очередь дороги от станции «Кругозор» до станции «Мир» (3500 метров над уровнем моря). Её длина 1800 метров, перепад высот 500 метров.
В конце 1970-х была построена и канатно-кресельная дорога от станции «Мир» до станции «Гарабаши» (3780) протяжённостью 1000 метров и перепадом высот 250 метров.
В 2006 и 2009 годах были открыты две очереди новой современной канатной дороги «Эльбрус» гондольного типа, которые соединили нижнюю возвратную станцию на поляне «Азау» со станцией «Мир». Новая канатная дорога работает параллельно существующей маятниковой канатной дороге.
27 декабря 2015 года была введена в эксплуатацию третья очередь канатной дороги от станции «Мир» до станции «Гарабаши» длиной 1675 метров, что сделало её второй по высоте канатной дорогой в Европе (высшая точка подъёма 3847 метров) после канатной дороги в Церматте (Швейцария).
Пропускная способность станции «Гарабаши» составляет 750 человек в час.
Канатную дорогу со временем планируется продлить вплоть до Восточной вершины Эльбруса.

Маршруты восхождения
* Классический маршрут
** по южному склону
Является наиболее популярным. Сложность маршрута по российской классификации 1Б. Маршрут начинается, как правило, от приюта «Бочки» (конец канатной дороги, 3720 метров) и идёт практически ровно вверх под Восточную вершину, мимо бывшего Приюта одиннадцати (4050 метров), многочисленных новых приютов и скал Пастухова (4550-4700) до высоты примерно 5100 метров, откуда по так называемой «косой полке» осуществляется выход на седловину (5416 метров). Далее от седловины очевидный подъём на любую из вершин. Как правило, продолжительность восхождения с учётом транспортных издержек, акклиматизационных выходов, погоды и степени готовности восходителей занимает 7-10 дней (непосредственно путь от Приюта 11 до вершины для подготовленных спортсменов занимает 5-6 часов без учёта времени на спуск).
** по северному склону
Сложность маршрута по российской классификации 2A. Маршрут начинается от базового лагеря на высоте 2500 метров и ведёт через Северный приют (3700 метров) и скалы Ленца (которые являются хорошим естественным ориентиром) на Восточную вершину. В верхней части маршрута возможно уйти траверсом в направлении седловины и далее на Западную вершину. Особенностью маршрута (по сравнению с южным) является меньшая концентрация инфраструктуры (несмотря на то, что с 2012 года на поляне Эммануэля (2600 метров) и на скалах перед ледником (3750 метров) появился ряд новых хижин и палаточных лагерей), что требует от участников восхождения большей автономности и большей туристической квалификации. Основной же проблемой является 2000 метров вертикального набора высоты от последнего стационарного лагеря, в то время как с юга эта проблема нивелирована большим количеством коммерческих ратраков.
* Маршрут по восточному ребру
Сложность маршрута 2А. Подъём начинается от села Эльбрус и проходит по ущелью Ирикчат, через одноимённые перевал и ледник до начала восточного ребра — Ачкерьякольского лавового потока, вдоль которого осуществляется подъём на Восточную вершину (к началу гребня возможны варианты подходов).
* Маршрут с запада
Сложность маршрута 3А. Подъём начинается из поселка Хурзук, проходит через скалу «Утюг» и западное ледовое плато и ведёт на Западную вершину.
* Другие маршруты
Подъём на Восточную и Западные вершины в рамках одного восхождения (маршрут «Крест») имеет сложность 2Б. К более сложным маршрутам, восхождения по которым возможны только для подготовленных спортсменов-альпинистов (горных туристов), относятся комбинированные маршруты Эльбрус (Западная) по северо-западному ребру (3А) и Купол (Западное плечо Эльбруса) по южной стене (5А).

Несчастные случаи
Несмотря на сравнительную простоту восхождения на вершины Эльбруса, на нём ежегодно, по разным оценкам, гибнет от пятнадцати до двадцати человек, что составляет порядка 80% всех несчастных случаев в Приэльбрусье. Среди погибших и пострадавших не только туристы-любители (так называемые «дикие туристы»), но и, зачастую, опытные подготовленные спортсмены с соответствующим горным опытом.
Основными объективными опасностями на маршрутах восхождения являются многочисленные ледниковые трещины, погодные условия - в силу специфического расположения и своего доминирующего положения погода на Эльбрусе может испортиться в считанные часы, что, наряду с уменьшением видимости и резким падением температуры (номинальной и ощущаемой), приводит к потере ориентации и гипотермии, а также возможная недостаточная высотная акклиматизация восходителей и такие связанные с ней факторы, как обезвоживание, значительное ухудшение самочувствия и, как следствие, потеря концентрации внимания.
Точной статистики по всем погибшим и пострадавшим на Эльбрусе нет.
Из числа организованных альпинистских восхождений в период с 1929 по 2010 годы на Эльбрусе погибли 29 спортсменов уровня квалификации вплоть до «Мастера спорта».
Характерными причинами гибели являются гипотермия и травмы, полученные в результате срывов или падения в трещины.
Из случаев массовой гибели восходителей наиболее известны трагедии 9 мая 2006 года, когда на седловине Эльбруса замёрзли одиннадцать из двенадцати туристов, совершавших восхождение за Западную вершину и 23 сентября 2021 года, когда группа из 19-и альпинистов-любителей в сопровождении четырёх альпинистов-профессионалов попала в тяжёлые метеоусловия на высоте 5400 метров, тогда погибли 5 человек.
В июле 2009 года на высоте 5100 метров недалеко от вершины Кюкюртлю, являющейся частью массива Эльбрус, при приземлении разбился вертолёт Ми-8, принадлеживший МЧС России. В салоне была экспедиция Валерия Розова, известного бейсджампера и альпиниста. Происшествие обошлось без погибших, легко пострадал бортинженер. Группе удалось спуститься к спасателям до темноты. Сам вертолёт так и остался лежать на высоте 5100 метров.

Источник: Nashi-Kurorty.ru.